کمیسیون تحقیق و تفحص !

1

هر چی میگذره ، سرها شلوغتر میشه ، الکی! وقتها بی برکت تر. این را از آب رفتن اعضای وبلاگ می فهمم و از آب رفتن کسانی که نظر می گذارند. حالا در مورد وبلاگ مهم نیست، ولی واقعا چرا اینجور شده؟ بالا رفتن تحصیلات با بالا رفتن انسانیت ، نسبت معکوس بر قرار کرده. پیشرفتهای تکنولوژیکی و صنعتی ، زندگی را راحت تر کرده ولی بی محتوا تر هم کرده است.ماجرای غریبی است.

2

ده تا دکترای روانشناسی هم که داشته باشی ، با عقلت با مردم حرف می زنی. نمی دونم چرا به این جماعت هیچ اعتقادی ندارم.احساس می کنم از هر مریضی که به ایشان مراجعه کرده یک مقدار بیماری روانی سرایت کرده و الان خود دکتر سردسته روانی هاست! دیدید حتما. تو تلویزیون لااقل دیدین. روانشناسها و روان پزشک ها یه جوری هستن خودشون. البته معلومه دیگه. کارها و حرفهاشون جوششی نیست که. زورکی و از روی کتابها و مقالاتی است که توی درسها خوندن. تا زمام امور دستشونه و اوضاع عادیه وضعیت خوبه ولی از اون که بگذریم و در یک جا  "خودشون" بشن ، می بینی خبری نیست. چون او خودش کی بوده؟ یک نفر که رشته دیگری قبول نشده و رفته روانشناسی یا علوم تربیتی و امثال ذلک. بگذریم.

3

سه شب پیش رفتم شهرک توحید و محل سقوط هواپیما رو از نزدیک دیدم. با یکی دو تن از شاهدان عینی هم حرف زدم. با maintenance های نیروی هوایی ارتش نیز. الان می تونم یک گزارش از علت سقوط ارائه بدم !

خیلی خلاصه می گم : از دیدن محل سقوط این بر میاد که هواپیما به صورت متمایل به بال چپ و بال راست بالا، سقوط کرده. با زاویه ای تو مایه های 80 درجه. یعنی اصلا قضیه اقدام به فرود توسط خلبان نبوده. اینکه جای باز پیدا کرده که بشینه و این حرفا ،همش کشکه. از سی ثانیه قبل سقوط اصلا کنترلی روی هواپیما نداشته. جلو محل سقوط یک برج دیگه ست که از بالای اون رد شده و اینجا افتاده. یعنی در فاصله پنجاه متر ، 40 متر ارتفاع کم کرده و این یعنی سقوط بدون کنترل. محوطه سقوط هم وسیع نیست . یعنی به اطراف و جلو کشیده نشده. اتفاقی بوده که اونجا خورده زمین. و به بلوک برخورد نکرده.

اینکه هواپیما با نقص پاشده و چرا نقص داشته و این حرفا ، کاری ندارم. ولی اون بالا خلبان می تونسته با این ایراد هر جای ایران ببره هواپیما رو بنشونه. تا مهر آباد که سهله. بنابراین اینکه فرودگاه امام ننشسته و توی اتوبان فرود نیومده و این حرفا هم بیخوده . چون اون فاصله تا مهر آباد برای این هواپیما در حالتی که سه تا موتور داره چیزی نیست و کاملا عادیه. مهرآباد هم ترافیک نداشته که بگن نیا و دور بزن و این حرفا. ولی از وقتی که خلبان متوجه اشکال شده ، بقیه اش اشتباه خلبان بوده. با دایره ای بسیار تیز دور زده و آخر کار نتونسته هواپیما رو صاف کنه ، چون هواپیما به سمت دو موتور سالم کج بوده و موتور باقیمانده از طرف مقابل ، موتور نزدیک به بدنه بوده و موتور دورتر از دست رفته بوده . و این خلبان با تجربه کمی که داشته ، و با زاویه انحراف زیادی که به هواپیما داده بوده ، با آن تک موتور نزدیک به بدنه ، نتونسه گشتاور لازم رو برای صاف شدن تامین کنه و وقتی دیده نمی تونه با این انحراف اقدام به فرود کنه ، تصمیم گرفته اوج بگیره ، دماغه را داده بالا و این کار را هم یک دفعه کرده ، هواپیمای سه موتوره و منحرف به چپ، یک هو دماغه اش رفته بالا و با توجه به عوض شده سریع جهت برای ملخها ، این کار برای ملخهای هواپیما به منزله ترمز بوده و باعث شده کارایی نداشته باشند( انگار موتور نداری) و هواپیما بدون هیچ کنترلی سقوط کنه. حتما بچگی ها که فرفره بازی می کردید یادتونه که اگر جهت دست را برای فرفره در حال چرخش به طور سریع و ناگهانی عوض کنید ، فرفره قفل میکنه . خلاصه این اتفاق افتاده و این دفه واقعا خطای خلبان بوده.

4

توی مهمون خونه هم بارون دیگه بند نمیاد

منصور